Памятник автомобилю УРАЛ-355М

polutorka

ПЕРЕД ОАО «Горвнешблагоустройство» ул. Лермонтова 98а.

Автомобиль УРАЛ-355М 1965 г.в., государственный номер 75-94 СВД.

Автомобиль проработал до 19.08.1988 г. без капитального ремонта, его пробег составляет более 1 миллиона километров. Водитель – Максимов Николай Петрович, заслуженный автомобилист треста «Свердловстройтранс».

По своей сути этот автомобиль является глубокой модернизацией легендарного грузовика ЗИС-5М. Работы начались в 1956 году, тогда ЗИС-5М получил новый более мощный двигатель, масляный очиститель двигателя, предпусковой подогреватель, новое рулевое управление, электрооборудование на 12 вольт, указатели поворота и т.д. Но внешность осталась прежней, в итоге автомобилю присвоили новый индекс УралЗИС-355.

На протяжении следующих двух лет велись работы по дальнейшей модернизации автомобиля. Итогом работы стала новая модификация – Урал-355М, помимо приобретения новых технических решений, на фоне политических изменений в стране, автомобиль утратил приставку «ЗИС», которая напоминала о корнях происхождения автомобиля.

Главным внешним отличием автомобиля стала полукапотная компоновка с новой кабиной из штампованных деталей, внешне похожая и созданная на базе элементов кабины ГАЗ-51. Автомобиль пошел в серию на пике программы освоения целинных земель, и большая часть производимых автомобилей трудилась в Оренбуржье, Казахской ССР, на Урале и в Сибири. Модернизированный двигатель обладал выдающимся ресурсом, порой он переживал сам автомобиль.

Автомобиль запомнился водителям как простая в управлении и надежная машина, способная уверенно трудиться на максимуме заявленной грузоподъемности. При указанной в паспорте грузоподъемности 3,5 тонны, грузовик перевозил до 5 тонн груза. Автомобиль имел массу прозвищ: «Уралец», «Захар» и т.д. На его базе создано множество специализированных машин, от автоцистерны до лесовозов и седельных тягачей.

В конце 1965 года Урал-355М уступил место на сборочном конвейере новой модели – полноприводному Урал-375. Но еще несколько десятилетий трудился на благо страны, как и автомобиль, установленный на памятнике, который трудился до 1988 года.